Quan s'utilitza una màquina de plegadora totalment automàtica, el cinturó és un accessori indispensable. El lliscament del cinturó durant el procés d'enganxament de la carpeta també és habitual. Molts novells potser no saben com afrontar-ho. Llavors, com resoldre el problema del lliscament del cinturó? Quin és el problema? Fem una ullada.
Les causes i solucions habituals per al lliscament de la corretja en màquines d'encolat de plegadores totalment automàtiques són:
1. Començar massa ràpid també pot provocar relliscades. En aquest moment, es pot començar lentament. Si utilitzeu un motor de gàbia d'esquirol, podeu córrer-lo dues vegades i tornar a començar, cosa que també pot superar eficaçment el fenomen de lliscament.
2. La tensió inicial és massa petita. La tensió insuficient que surt del tambor fa que llisqui. Aquesta situació sol passar a l'inici. La solució és ajustar el dispositiu tensor i augmentar la tensió inicial.
3. Si la càrrega és massa gran i supera la capacitat del motor, lliscarà. L'avantatge de relliscar en aquest moment és que protegeix el motor. En cas contrari, el motor es cremarà amb el pas del temps. Però per a l'operació és un accident de relliscada.
4. La fricció insuficient entre el corró de transmissió i la corretja provoca el lliscament. El motiu més habitual és que hi hagi aigua a la bossa o que l'ambient sigui humit. La solució és afegir una mica de colofonia en pols al tambor. Però aneu amb compte de no afegir-lo a mà, sinó que utilitzeu equips de bufat per evitar accidents.
5. El coixinet de rodets de cua està danyat i no gira, o els coixinets de rodets superior i inferior estan danyats i no giren massa. La causa dels danys va ser que la cua de l'avió flotava massa i les parts danyades o inflexibles no es van reparar i substituir a temps, fet que augmentava la resistència i provocava lliscaments.
Ara, quan us trobeu amb un lliscament del cinturó en una màquina d'enganxar plegadores totalment automàtica, podeu prendre el medicament adequat.